PN0410W PORTAS DE FRENO PARA MERCEDES-BENZ V 250 447813, 447815
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PN0410W PORTAS DE FRENO PARA MERCEDES-BENZ V 250 447813, 447815

Ayrgoe es una compañía internacional de piezas automotrices. Nuestro objetivo es proporcionar a los consumidores piezas automotrices confiables y confiables a precios ideales.
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Descripción

Parámetros técnicos

 

Desde 2015, Ayrgoe ha operado una fábrica de pastillas de freno que cubre 45 acres y ha obtenido la certificación del sistema de gestión de calidad IATF 16949. Nuestra gama de productos incluye cuatro formulaciones de materiales: bajos tipos metálicos, semi-metálicos, NAO y cerámicos, con un total de 2, 000.

Tenemos una profunda experiencia en el rápido desarrollo de pastillas de freno, y nuestras pastillas de freno actualmente cubren modelos de vehículos principales en el mercado.

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Producto de sistemas de frenos de Ayrgoe:

 

PN0410W

 

 

Modelo automático aplicable:

 

Pastillas de freno para Mercedes-Benz Vito

Pastillas de freno para Vito V250

Pastillas de freno para v 250 447813

Pastillas de freno para v 250 447815

 

 

Tamaño del producto:

 

Longitud

Ancho

Altura

163

67

/

Radio

Espesor

Material

/

20

/

 

Número de marca:

OEM no.

/

Kashiyama no.

/

FMSI no.

D1316-8430,D1693-8430

Akebono no.

/

 

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Ventaja del producto:

1) Sin ruido, sin polvo.

2) confiable y duradero.

3) Distancia corta del freno.

4) rendimiento de frenado estable.

5) No hay daño al disco de freno.

 

¿Son todas las pastillas de freno iguales?

No todas las pastillas de freno son las mismas. Varían según las especificaciones del vehículo, incluido el modelo, el tamaño y los materiales utilizados en su fabricación.

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Qué pastillas de freno producen el menor polvo

Para el menor polvo de freno, las pastillas de freno de cerámica son la mejor opción. El polvo generado por estas almohadillas flota en el aire, minimizando la contaminación de la rueda y reduciendo el impacto ambiental.

 

Cómo funcionan las pastillas de freno

Las pastillas de freno usan fricción entre las almohadillas y el disco de freno, y entre los neumáticos y el suelo, para transformar la energía cinética del vehículo en calor, lo que hace que el automóvil disminuya la velocidad y finalmente se detenga.

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