Descripción
Parámetros técnicos
Desde 2015, Ayrgoe ha operado una fábrica de pastillas de freno que cubre 45 acres y ha obtenido la certificación del sistema de gestión de calidad IATF 16949. Nuestra gama de productos incluye cuatro formulaciones de materiales: bajos tipos metálicos, semi-metálicos, NAO y cerámicos, con un total de 2, 000.
Tenemos una profunda experiencia en el rápido desarrollo de pastillas de freno, y nuestras pastillas de freno actualmente cubren modelos de vehículos principales en el mercado.
Producto de sistemas de frenos de Ayrgoe:
D1107M
Modelo automático aplicable:
Pastillas de freno para Mercedes-Benz A150
Pastillas de freno para un 150 169031
Pastillas de freno para un 150 169331
Tamaño del producto:
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Longitud |
Ancho |
Altura |
|
85.3 |
42.5 |
/ |
|
Radio |
Espesor |
Material |
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/ |
14.3 |
/ |
Número de marca:
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OEM no. |
/ |
|
Kashiyama no. |
D1015, D1033MH, D1099, D1099M02, D1107M, D1123 |
|
FMSI no. |
D230,D231-7146,D272-7146 |
|
Akebono no. |
/ |
1) Sin ruido, sin polvo.
2) confiable y duradero.
3) Distancia corta del freno.
4) rendimiento de frenado estable.
5) No hay daño al disco de freno.
Los ruidos anormales de sus pastillas de freno nunca deben ignorarse. Cuando esto sucede, lleve su automóvil a un taller de reparación para su inspección. Las posibles razones del ruido incluyen:
1. Las pastillas de freno invertidas necesitan reemplazo.
2. Discos de freno gastados severamente.
3. Problemas con cómo se ensamblan las pastillas de freno.
Un técnico profesional podrá evaluar y solucionar el problema.
Las pastillas de freno están diseñadas para garantizar que un vehículo se detenga cuando sea necesario. Fijado al disco o tambor de freno, estos materiales de fricción crean la resistencia necesaria cuando se presionan juntos, ralentizando el vehículo. Como componente clave de seguridad, las pastillas de freno son esenciales para mantener la seguridad del vehículo.
Es completamente normal que las pastillas de freno se caliente. La fricción entre las pastillas de freno y el disco de freno genera calor durante el frenado, que es una parte natural del proceso de frenado.
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